扒渣機又名挖掘式裝載機，是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)和生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點。該機器是把熔池、鋼包或鐵水罐中金屬液面上的熔渣除去的設(shè)備。它是提高鐵水預處理和冶金效率的重要設(shè)備。 扒渣機通常采用液壓或氣動傳動，快速往復運動為其主運動，輔之以傾動和水平回轉(zhuǎn)，即可滿足從容器中除渣的要求。有的機型還有升降運動。并可調(diào)節(jié)扒渣板以適應(yīng)渣面的原始高度。按主運動方式可分為伸縮式和小車式兩種。 扒渣機的操作需注意以下事項： 1.嚴格按說明上標定的功率進行操作，避免超負工作，超速駕駛。 2.使用規(guī)定牌號的柴油、液壓油，油料在使用前要沉淀和過濾干凈，加油器具要保持清潔。 3.操作人員要熟悉扒渣機的工作原理和結(jié)構(gòu)，堅持定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，禁止機車帶病工作。 文章來源于洛陽高峰工程機械有限公司官網(wǎng)：http://www.www.yyyald.com/
+查看全文國家發(fā)展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司24日聯(lián)合發(fā)布《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全***的鐵路網(wǎng)絡(luò)。 按照規(guī)劃，高速鐵路建設(shè)在建成“四縱四橫”主骨架的基礎(chǔ)上，將有序推進，服務(wù)范圍進一步擴大，形成覆蓋80%以上大城市的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。 在干線路網(wǎng)優(yōu)化完善上，將持續(xù)優(yōu)化完善東部路網(wǎng)，繼續(xù)擴大中西部路網(wǎng)規(guī)模，中西部路網(wǎng)規(guī)模達到9萬公里左右。進一步拓展西部與東中部聯(lián)系通道，有序推進對外通道建設(shè)，與周邊國家鐵路互聯(lián)互通取得積極進展。在城際、市域（郊）鐵路有序推進上，經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密、城鎮(zhèn)密集地區(qū)形成城際、市域（郊）鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)，城際和市域（郊）鐵路規(guī)模達到2000公里左右。 按照規(guī)劃，到2020年，我國將建成一批設(shè)施設(shè)備配套完善、現(xiàn)代***的綜合交通樞紐，建設(shè)支線鐵路約3000公里，鐵路與其他運輸方式一體銜接效率明顯提升，基本實現(xiàn)客運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。在旅客出行上，動車組列車將承擔65%的旅客運量，北京至大部分省會城市之間2小時至8小時通達，相鄰大中城市1小時至4小時快速聯(lián)系，主要城市群內(nèi)0.5小時至2小時便捷通勤。在貨物運輸上也將更為***，“門到門”、快速送達的全程物流服務(wù)體系初步形成，鐵水、鐵公、鐵空等多式聯(lián)運比重大幅提升。 據(jù)悉，我國將建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心，加快推進具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列化“復興號”中國標準動車組研制及應(yīng)用。研制先進適用和綠色智能安全的機車車輛裝備，發(fā)展適應(yīng)“門到門”、多式聯(lián)運、國際互聯(lián)互通運輸?shù)蓉涍\成套技術(shù)裝備，***提升鐵路現(xiàn)代化裝備水平。 規(guī)劃要求，充分發(fā)揮我國鐵路行業(yè)整體競爭優(yōu)勢，加強鐵路對外交流合作，加快鐵路“走出去”，推進中國鐵路標準國際化進程，將中歐班列打造成為世界知名物流品牌。 規(guī)劃明確，“十三五”期間將持續(xù)深化改革和防控風險，加大對鐵路項目地方出資能力的審查力度，充分評估鐵路項目建設(shè)可能帶來的地方政府債務(wù)和風險隱患，合理控制建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏，嚴控地方政府債務(wù)增量，確保建設(shè)時機、建設(shè)標準等與發(fā)展需求、籌資能力相適應(yīng)。引導地方政府按照相關(guān)規(guī)定開展PPP項目，嚴禁通過PPP等形式違法違規(guī)變相舉債。加快鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)盤活，對具有較好收益預期的高鐵，按照市場化、法治化原則推進債轉(zhuǎn)股。 與此同時，國家將加大對鐵路支持力度，發(fā)揮好鐵路建設(shè)債券融資支持作用，繼續(xù)向社會資本推出一批市場前景較好、投資預期收益較穩(wěn)定的鐵路項目。拓寬鐵路發(fā)展基金融資渠道，鼓勵采用股權(quán)投資方式推進鐵路混合所有制改革。
+查看全文近日，工信部發(fā)布《高端智能再制造行動計劃（2018-2020年）》（下稱《計劃》）提出，我國作為制造大國，機電產(chǎn)品保有量巨大，再制造是機電產(chǎn)品資源化循環(huán)利用的***佳途徑之一。下一步要開展以高技術(shù)含量、高可靠性要求、高附加值為核心特性的高端智能再制造，提升機電產(chǎn)品再制造技術(shù)管理水平和產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量，實現(xiàn)綠色增長。到2020年，帶動我國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到2000億元。我國高端智能裝備再制造迎來新的發(fā)展機遇。 聚焦關(guān)鍵設(shè)備 工信部節(jié)能與綜合利用司相關(guān)負責人表示，我國作為制造大國，機電產(chǎn)品保有量巨大，再制造是機電產(chǎn)品資源化循環(huán)利用的***佳途徑之一。目前，我國亟待進一步聚焦具有重要戰(zhàn)略作用和巨大經(jīng)濟帶動潛力的關(guān)鍵裝備，開展以高技術(shù)含量、高可靠性要求、高附加值為核心特性的高端智能再制造，推動深度自動化無損拆解、柔性智能成形加工、智能無損檢測評估等高端智能再制造共性技術(shù)和專用裝備研發(fā)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化推廣。同時，推進高端智能再制造，有利于帶動綠色制造技術(shù)不斷突破、提升重大裝備運行保障能力、推動實現(xiàn)綠色增長。 《計劃》指出，到2020年，我國將突破一批制約我國高端智能再制造發(fā)展的拆解、檢測、成形加工等關(guān)鍵共性技術(shù)，智能檢測、成形加工技術(shù)達到國際先進水平；發(fā)布50項高端智能再制造管理、技術(shù)、裝備及評價等標準；初步建立可復制推廣的再制造產(chǎn)品應(yīng)用市場化機制；推動建立100家高端智能再制造示范企業(yè)、技術(shù)研發(fā)中心、服務(wù)企業(yè)、信息服務(wù)平臺、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等，帶動我國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到2000億元。 實施綠色制造 《計劃》提出，加快實施綠色制造，推動工業(yè)綠色發(fā)展，聚焦盾構(gòu)機、航空發(fā)動機與燃氣輪機、重型機床及油氣田裝備等關(guān)鍵件再制造，以及增材制造、特種材料、智能加工、無損檢測等綠色基礎(chǔ)共性技術(shù)在再制造領(lǐng)域的應(yīng)用，推進高端智能再制造關(guān)鍵工藝技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化推廣，推動形成再制造生產(chǎn)與新品設(shè)計制造間的有效反哺互動機制，完善產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系，加強標準研制和評價機制建設(shè)，探索高端智能再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，促進再制造產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。 一方面，加強高端智能再制造關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，包括航空發(fā)動機與燃氣輪機關(guān)鍵件再制造技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。另一方面，加強智能化再制造裝備研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，加快研發(fā)應(yīng)用基于聲、光、電、磁多物理參量融合的再制造舊件損傷智能檢測與壽命評估設(shè)備，以及基于智能傳感技術(shù)的再制造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)健康與服役安全智能監(jiān)測設(shè)備等。
+查看全文近些年來，由于整體經(jīng)濟下行調(diào)整，中國瀝青攪拌設(shè)備行業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)能過剩，導致供銷失衡，出現(xiàn)惡性競爭、市場扭曲，嚴重損害了正常用戶和制造企業(yè)的利益，損害了整個行業(yè)的形象。2017年起市場復蘇，行業(yè)迎來新的機遇，為切實維護在新一輪的發(fā)展中行業(yè)整體利益和規(guī)范市場秩序，進一步營造良好的行業(yè)氛圍，鼓勵企業(yè)良性競爭。同時著力于促進設(shè)備制造水平不斷提升，售后服務(wù)不斷完善，迎接我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)增長及“一帶一路”戰(zhàn)略為行業(yè)帶來的巨大發(fā)展機遇。中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑路機械分會聯(lián)合全國瀝青攪拌設(shè)備行業(yè)高峰會議成員單位，向全國瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)和廣大使用單位發(fā)出如下倡議： 一、中國瀝青攪拌設(shè)備制造商積極貫徹落實國家發(fā)展裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略部署，踐行“中國制造2025”藍圖規(guī)劃，加大投入和加強研發(fā)力度，奮力搶占技術(shù)制高點、掌控技術(shù)話語權(quán)，使我國成為瀝青攪拌設(shè)備的制造大國和強國。 二、通過技術(shù)創(chuàng)新，降低瀝青攪拌設(shè)備在生產(chǎn)及使用過程中的環(huán)境影響，不使用高能耗、高污染的生產(chǎn)工藝和材料，減少污染排放，達到國家有關(guān)環(huán)保標準要求，推動制定各項行業(yè)環(huán)保標準，為推進綠色生態(tài)文明建設(shè)、建設(shè)美麗中國做出貢獻。 三、推動公平競爭，維護行業(yè)整體利益，尊重保護知識產(chǎn)權(quán)。避免無序競爭，抵制零首付、低于成本價銷售和超長分期付款期等惡性競爭行為，實現(xiàn)要素合理流動、資源合理配置、市場有序競爭，打造健康、持續(xù)、有活力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展局面。 四、積極營造良好的供需雙方合作共贏局面，聯(lián)合抵制惡意壓價、惡意拖欠、惡意處罰等不良行為，維護瀝青攪拌設(shè)備制造前后端產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展，共同建設(shè)文明誠信的市場環(huán)境。 五、提高產(chǎn)品服務(wù)能力，履行服務(wù)承諾，完善服務(wù)機制，創(chuàng)新服務(wù)方式，提升用戶體驗，努力為用戶提供優(yōu)質(zhì)、安全、可信的產(chǎn)品和服務(wù)。 倡議發(fā)起單位： 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑路機械分會 中國瀝青攪拌設(shè)備行業(yè)高峰會議成員企業(yè)（以首字母拼音為序） 安邁工程設(shè)備（上海）有限公司 北京加隆工程機械有限公司 福建南方路面機械有限公司 福建鐵拓機械有限公司 河南陸德筑機股份有限公司 吉林省公路機械有限公司 廊坊德基機械科技股份有限公司 遼陽筑路機械有限公司 南陽市亞龍筑路機械制造有限公司 泰安岳首筑路機械有限公司 無錫錫通工程機械有限公司 無錫雪桃集團有限公司 中交西安筑路機械有限公司 中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑路機械分會 中國瀝青攪拌設(shè)備行業(yè)高峰會議 二零一七年十一月十一日
+查看全文各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機構(gòu)： 當前，全球范圍內(nèi)新一輪科技***和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，日益成為新工業(yè)***的關(guān)鍵支撐和深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”的重要基石，對未來工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生全方位、深層次、***性影響。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過系統(tǒng)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)、平臺、安全三大功能體系，打造人、機、物***互聯(lián)的新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，形成智能化發(fā)展的新興業(yè)態(tài)和應(yīng)用模式，是推進制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)的重要基礎(chǔ)，是***建成小康社會和建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的有力支撐。為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”，規(guī)范和指導我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，現(xiàn)提出以下意見。 一、基本形勢 當前，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展與新工業(yè)***正處于歷史交匯期。發(fā)達國家搶抓新一輪工業(yè)***機遇，圍繞核心標準、技術(shù)、平臺加速布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建數(shù)字驅(qū)動的工業(yè)新生態(tài)，各國參與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的國際競爭日趨激烈。我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與發(fā)達國家基本同步啟動，在框架、標準、測試、安全、國際合作等方面取得了初步進展，成立了匯聚政產(chǎn)學研的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，發(fā)布了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)（版本1.0）》、《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標準體系框架（版本1.0）》等，涌現(xiàn)出一批典型平臺和企業(yè)。但與發(fā)達國家相比，總體發(fā)展水平及現(xiàn)實基礎(chǔ)仍然不高，產(chǎn)業(yè)支撐能力不足，核心技術(shù)和高端產(chǎn)品對外依存度較高，關(guān)鍵平臺綜合能力不強，標準體系不完善，企業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化水平有待提升，缺乏龍頭企業(yè)引領(lǐng)，人才支撐和安全保障能力不足，與建設(shè)制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國的需要仍有較大差距。 加快建設(shè)和發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，發(fā)展先進制造業(yè)，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，具有重要意義。一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主要特征的新工業(yè)***的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，加快其發(fā)展有利于加速智能制造發(fā)展，更大范圍、更***率、更加精準地優(yōu)化生產(chǎn)和服務(wù)資源配置，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，催生新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，為制造強國建設(shè)提供新動能。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還具有較強的滲透性，可從制造業(yè)擴展成為各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游、跨領(lǐng)域的廣泛互聯(lián)互通，打破“信息孤島”，促進集成共享，并為保障和改善民生提供重要依托。另一方面，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，有利于促進網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施演進升級，推動網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用從虛擬到實體、從生活到生產(chǎn)的跨越，極大拓展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟空間，為推進網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)提供新機遇。當前，全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正處在產(chǎn)業(yè)格局未定的關(guān)鍵期和規(guī)?；瘮U張的窗口期，亟需發(fā)揮我國體制優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，加強頂層設(shè)計、統(tǒng)籌部署，揚長避短、分步實施，努力開創(chuàng)我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新局面。 二、總體要求 ?。ㄒ唬┲笇枷?。 深入貫徹落實黨的十九大精神，認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，落實新發(fā)展理念，堅持質(zhì)量***、效益優(yōu)先，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以***支撐制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)為目標，圍繞推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合，聚焦發(fā)展智能、綠色的先進制造業(yè)，按照黨中央、國務(wù)院決策部署，加強統(tǒng)籌引導，深化簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)改革，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)、平臺、安全三大功能體系，增強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)供給能力。促進行業(yè)應(yīng)用，強化安全保障，完善標準體系，培育龍頭企業(yè)，加快人才培養(yǎng)，持續(xù)提升我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平。努力打造國際***的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，促進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新和大中小企業(yè)融通發(fā)展，深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+”，形成實體經(jīng)濟與網(wǎng)絡(luò)相互促進、同步提升的良好格局，有力推動現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)。 （二）基本原則。 遵循規(guī)律，創(chuàng)新驅(qū)動。遵循工業(yè)演進規(guī)律、科技創(chuàng)新規(guī)律和企業(yè)發(fā)展規(guī)律，借鑒國際先進經(jīng)驗，建設(shè)具有中國特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系。按照建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的要求，發(fā)揮我國工業(yè)體系完備、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)堅實、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新活躍的優(yōu)勢，推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合，引進培養(yǎng)高端人才，加強科研攻關(guān)，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。 市場主導，政府引導。發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用。強化企業(yè)市場主體地位，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力，推進技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)突破、平臺構(gòu)建、生態(tài)打造。發(fā)揮政府在加強規(guī)劃引導、完善法規(guī)標準、保護知識產(chǎn)權(quán)、維護市場秩序等方面的作用，營造良好發(fā)展環(huán)境。 開放發(fā)展，安全可靠。把握好安全與發(fā)展的辯證關(guān)系。發(fā)揮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開放性、交互性優(yōu)勢，促進工業(yè)體系開放式發(fā)展。推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，積極開展國際合作。堅持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障手段同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步運行，提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全防護能力。 系統(tǒng)謀劃，統(tǒng)籌推進。做好頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，科學制定、合理規(guī)劃工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線和發(fā)展路徑，統(tǒng)籌實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用部署良性互動，不同行業(yè)、不同發(fā)展階段的企業(yè)協(xié)同發(fā)展，區(qū)域布局協(xié)調(diào)有序。 ?。ㄈ┌l(fā)展目標。 立足國情，面向未來，打造與我國經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，使我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平走在國際前列，爭取實現(xiàn)并跑乃至領(lǐng)跑。 到2025年，基本形成具備國際競爭力的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)體系。覆蓋各地區(qū)、各行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施基本建成。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系不斷健全并規(guī)?；茝V。形成3-5個達到國際水準的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。產(chǎn)業(yè)體系較為健全，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，供給能力顯著增強，形成一批具有國際競爭力的龍頭企業(yè)?；窘⑵疠^為完備可靠的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系。新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)大規(guī)模推廣應(yīng)用，推動兩化融合邁上新臺階。 其中，在2018-2020年三年起步階段，初步建成低時延、高可靠、廣覆蓋的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，初步構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系，初步形成各有側(cè)重、協(xié)同集聚發(fā)展的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系，初步建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系。 到2035年，建成國際***的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和平臺，形成國際先進的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)體系，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)***深度應(yīng)用并在優(yōu)勢行業(yè)形成創(chuàng)新引領(lǐng)能力，安全保障能力***提升，重點領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國際***。 到本世紀中葉，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施***支撐經(jīng)濟社會發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展能力、技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系以及融合應(yīng)用等***達到國際先進水平，綜合實力進入世界前列。
+查看全文過去我們認為工程機械行業(yè)冬天過去就有春，行業(yè)見底后就會反彈。現(xiàn)在看來 ，在行業(yè)的集中度沒有規(guī)模提高的條件下，工程機械行業(yè)在成本線經(jīng)營乃至出現(xiàn)全行業(yè)虧損具有長期性。 今年一季度，在經(jīng)濟環(huán)境復雜多變的情況下，我國機械工業(yè)經(jīng)濟運行繼續(xù)減速，各項指標低位徘徊發(fā)展，延續(xù)了去年持續(xù)回落的態(tài)勢。 據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，1~3月機械工業(yè)累計增加值增速為6.3%，比1~2月回落0.5個百分點，低于去年同期機械工業(yè)增速5.5個百分點，也低于去年全年3.7個百分點；低于同期全國工業(yè)增速0.1個百分點，同時低于同期制造業(yè)0.9個百分點。這是近些年少有的未高于全國工業(yè)、同時低于制造業(yè)的現(xiàn)象。 工程機械行業(yè)：一季度工程機械行業(yè)持續(xù)低迷的狀態(tài)沒有明顯的改觀，工程機械統(tǒng)計的5種主要產(chǎn)品產(chǎn)量全部為同比下降。2015年3月，工程機械行業(yè)出***貨值為23.85億元，同比下降13.37%。1-3月行業(yè)出***貨值59.69億元，累計同比增速為負12.41%2015年3月,工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量均為負增長，其中，裝載機下降幅度***大，為負34.2%。 自2011年行業(yè)達到高峰，工程機械經(jīng)歷了連續(xù)3年多調(diào)整周期，產(chǎn)業(yè)鏈上下游包括廠商-經(jīng)銷商-***終客戶的銷售/需求相對更加理性，行業(yè)過剩產(chǎn)能逐步去化，但是依舊沒有看到回暖的跡象。 日前，記者參加日立建機二十周年慶典上，采訪中國工程機械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長蘇子孟時，他明確表示：“當前工程機械市場形勢非常嚴峻，行業(yè)持續(xù)低迷、產(chǎn)需矛盾突出，企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績不好，到目前還不能下結(jié)論已經(jīng)見底，但是可以肯定的是目前工程機械市場處于底部區(qū)域?！?工程機械行業(yè)自2011年以來就進入了漫長的盤整期，而三大行業(yè)巨頭去年凈利潤僅僅相當于高峰期的一成左右，可見行業(yè)仍然未擺脫寒冬。 自工程機械行業(yè)步入低位發(fā)展期，行業(yè)人士一直期待大型建設(shè)投資項目的到來，為工程機械行業(yè)注入新的血液，帶動行業(yè)的整體發(fā)展。期間，鐵路十三五計劃的公布、“一帶一路”版圖的發(fā)布等等利好消息不斷為處于低迷期的工程機械行業(yè)帶來新的發(fā)展希望，為行業(yè)的回暖增添春色。
+查看全文研發(fā)投入注重“零存整取” 全國人大代表、中國南方航空工業(yè)有限責任公司董事長、總經(jīng)理彭建武：航空發(fā)動機是飛機的心臟，被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，代表人類工程技術(shù)的***高智慧。目前，世界上僅有中國、俄羅斯、美國、英國和法國等***“玩家”能自主研制航空發(fā)動機。而新中國的***臺航空發(fā)動機就于1954年誕生在中國株洲的中航南方。 然而，與世界航空強國相比，航空發(fā)動機仍是我們的“軟肋”。為此，近年來我們積極與法國賽峰集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空發(fā)動機制造企業(yè)合作，試圖通過學習借鑒，使中國航空制造業(yè)可以從“填空補缺”到“望其項背”，再到***終和發(fā)達國家“并駕齊驅(qū)”。 其實，與外國發(fā)動機企業(yè)合作，能學到的主要是發(fā)動機配件的生產(chǎn)技術(shù)，核心技術(shù)還得靠自主創(chuàng)新。但航空制造業(yè)本身就是一個技術(shù)密集型、人才密集型和資金密集型企業(yè)，一臺航空發(fā)動機的研發(fā)過程可能需要5年、10年甚至更長時間，短期內(nèi)很難看到收益。在此情況下，***大的問題是哪來的能力支撐持續(xù)的投入，即便是“零存整取”，也得持續(xù)地“零存”進去。這正是我們的軟肋所在：法國賽峰集團每年的研發(fā)投入約占總銷售額的12%,而我們的這一數(shù)據(jù)僅為3%。 要實現(xiàn)從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國，從企業(yè)自身而言，必須持之以恒、“零存整取”地增加研發(fā)投入、加大自主創(chuàng)新能力，讓研發(fā)和創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。不僅要提升技術(shù)創(chuàng)新能力，還要提升組織管理能力、商業(yè)運營模式的創(chuàng)新能力。同時，要創(chuàng)新分配體制，使知識、技術(shù)和管理等要素參與其中，以良好的條件吸引、培養(yǎng)和激勵各類創(chuàng)新人才。 張開雙臂擁抱“互聯(lián)網(wǎng)＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司黨委書記周建雄：只需拿出手機、輕點屏幕，我就能隨時隨地了解到分布在世界各地的每一臺湘電制造的風機實時運轉(zhuǎn)情況。 作為一家創(chuàng)建于1936年的裝備制造企業(yè)，湘電集團正在以開放的思維、全新的理念，張開雙臂擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，加快“走出去”步伐。 我還清楚地記得，2003年，湘電研制的產(chǎn)品整整有20個大類、188個系列、3030個品種。每個產(chǎn)品都能做，但每個產(chǎn)品都沒有核心競爭力和規(guī)模效益，成為企業(yè)***大的包袱。 簡單的照搬復制出不了核心競爭力、粗放的制造工藝成不了世界名牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉(zhuǎn)型升級，我們深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交通牽引成套裝備制造四大產(chǎn)業(yè)。企業(yè)效益不降反升的事實也充分證明，只有鍛造出企業(yè)的核心競爭力，才能在行業(yè)中永遠立于不敗之地。 要鍛造企業(yè)核心競爭力，除了依靠自身努力，不斷堅持自主創(chuàng)新外，還需加快“走出去”步伐，在與國外先進科技研發(fā)機構(gòu)、企業(yè)的強強聯(lián)手過程中，進一步開闊眼界，更好地分析市場、研究市場、面對市場、貼近市場，進而更好地開拓市場。同時通過引進、吸收再創(chuàng)新，不斷突破關(guān)鍵技術(shù)，進一步提升在本行業(yè)內(nèi)發(fā)展的主導權(quán)和話語權(quán)。 “走出去”，爭當中國新“名片” 全國人大代表、江南工業(yè)集團有限公司副董事長齊振偉：裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱，當前，“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變，也成為全社會關(guān)注的話題。要實現(xiàn)“中國智造”，中國裝備制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級勢在必行。 江南工業(yè)集團是一家國家一類重點保軍企業(yè)，除了軍用產(chǎn)品，新能源、汽車等民用產(chǎn)品也是我們的強項。近年來，我們將目光投向海外，積極“走出去”占領(lǐng)國外市場。
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